下の文章は10月9日に投稿したのをAIで編集したものです。
内容は同じですがさすがという感じで編集されました。
オイラは単純な言葉（単語）を使っていますが
AIは流石といった感じで単語を出してきています。
これまで何度もバンコクを旅してきた。
タイ航空、そしてJALの会員を経て、
コロナ禍の2年間には一念発起して「マイル修行」を敢行。
念願のJGC（JALグローバルクラブ）会員になった。
JGC会員の特権といえば、やはりあの一般カウンターの長い行列を横目に、
専用カウンターでサクッとチェックインできることだ。
おかげで、JALを使う限りは「オンラインチェックイン」なんて
する必要性もメリットも全く感じていなかった。
💡 初めてのオンラインチェックインへ
そんな私が、なぜ今回ANAのオンラインチェックインに手を出したのか。
理由は、最近の航空券高騰に伴って利用し始めたLCCでの苦い記憶だ。
LCCのカウンターで大行列に並んでいる時、横をスイスイと通り抜けていく
「オンラインチェックイン済み」の旅客たちを見て、
「次は絶対にあれをやろう」と心に決めていた。
そして今回、ANAでのバンコク行き。
ネットやAIの情報を頼りに、出発24時間前にスマホアプリから
オンラインチェックインを済ませた。
これで当日の大行列は回避できる。
そう確信していた。
🚉 セントレアへの移動と「車両選び」のこだわり
当日は14時セントレア発。
空港での時間を贅沢に使うため、名鉄岐阜駅9時21分発のミュースカイに乗り込んだ。
ちなみに席は最後尾の8号車。
セントレアに着いてから改札まで歩く距離は長くなるが、
岐阜駅の狭いアスファルトのホームを歩くより、
雨の心配がなく床がスルスルと滑らかなセントレア内を歩く方がずっと楽だからだ。
これは私のこだわりでもある。
10時18分、予定通りセントレア着。
ゆっくり歩いてANAカウンターへ向かう。
スタッフの方にスマホを見せながら
「オンラインチェックイン済みなのですが、どこへ並べばいいですか？」と聞いてみた。
❓ 空港で判明した「オンライン」の盲点
しかし、返ってきた言葉は意外なものだった。
「一般の列（Lカウンター）にお並びください」
「え？オンラインの意味は？」と一瞬焦ったが、
私が「セントレアから成田へ飛び、そこから国際線でバンコクへ行く」
という重要な情報を伝えきれていなかったことに気づく。
それを詳しく伝えると、隣のKカウンター（国際線乗り継ぎ専用）へ案内された。
結局、成田での乗り継ぎがある場合、オンラインチェックインをしていても
カウンターに寄る必要があるらしい。
しかもカウンターが開くのは出発3時間前（11時）。
時計を見るとまだ10時半。
「これじゃあ30分待つことになるし、行列に並ぶのと変わらないのでは……」と
苦笑いしそうになった。
引き返そうとしたその時、別のスタッフさんが
「こちらで手続きできますよ！」と快く手招きしてくれた。
おかげで待ち時間ゼロでスムーズにチェックイン完了。
💭 終わってみて気づいたこと
結果オーライだったが、ここで一つ腑に落ちたことがある。
セントレアから国内線だけに乗る人は多いが、
私のように「成田を経由して国際線で海外へ飛ぶ人」は、
全体から見ればごく少数派なのだ。
乗客が少なければ、そもそもカウンターが行列になるはずもない。
「じゃあ、オンラインチェックインのメリットって一体何だ？」
結論として私が行き着いたのは、
「座席指定が解放され、好みの席に変えられること」。
乗り継ぎ便においては、これこそが最大のメリットなのかもしれない。
🍜 出発前の贅沢なひととき
何はともあれ、10時半すぎには無事手続きが終了。
お目当てだった「宮きしめん」は大混雑だったが、
前回も訪れた「中華そば 半蔵製麺」で、濃厚な貝出汁ラーメンをいただく。
早めの昼食をのんびり味わいながら、今回の初体験を振り返るのだった。
